Ligne Le Mans - Nogent le Rotrou : Rendez nous nos horaires

Monsieur Jacques AUXIETTE, Président de la Région Pays de la Loire Hôtel de la Région 1, rue de la Loire 44966 Nantes Cedex 9

Le 24 janvier 2012

Monsieur le Président

Un mois et demi après la mise en service des nouveaux horaires SNCF, nous revenons vers vous en votre qualité de Président de l’Autorité Organisatrice des Transports TER des Pays-de-la-Loire.

Nous vous demandons une intervention ferme et efficace pour le rétablissement urgent des horaires des TER de l’axe Le Mans-Nogent-le-Rotrou.

Ces nouveaux horaires sont en effet totalement inadaptés aux besoins de la population, tout particulièrement celle des salariés et des jeunes scolarisés voyageant quotidiennement.

L’expérience vécue par les usagers durant quelques semaines démontre que ces modifications sont insupportables et qu’elles conduisent parents et salariés à abandonner le service public régional de trains.

Qui peut accepter une amplitude hebdomadaire de 52 heures de travail ? Qui peut accepter de sacrifier ses enfants en les faisant lever chaque jour une demi-heure plus tôt ou en avançant le démarrage des cours, le matin, pour 1 200 lycéens (cas du lycée Robert Garnier à La Ferté-Bernard) ?

Personne ne se résigne au prétexte qu’on ne pourrait rien contre le cadencement des TGV ou les prétendus travaux.

Les rassemblements en gare avec les élus, les pétitions, les témoignages des personnes concernées, le démontrent et s’étendent aussi aux questions d’ouverture des guichets. Nous constatons en effet que les TER dont les horaires de départ sont avancés ou de retour retardés, pourraient, contrairement à ce que nous déclarent les responsables SNCF et RFF en comité de ligne (le 1er décembre 2011), retrouver leur horaire initial, soit 15 à 20 mn plus tard, voire 70 mn pour un TER de retour le soir.

Ainsi, les arrêts retardés ou supprimés le soir (TER passant en gare de Champagné à 17h20) pour le retour des salariés de Souriau et d’autres entreprises) pourraient aussi être rétablis (la fréquence de passage de TGV à cette heure est faible). Ceci éviterait des amplitudes journalières accrues de plus d’une heure ou le recours à la voiture. Nous déplorons que la priorité soit de fait donnée au « confort » de gestion des fluctuations des horaires des TGV. Ainsi constate-t-on que régulièrement, par exemple le TER de 7h36 (départ du Mans vers Nogent-le-Rotrou avancé de 20 mn le 11 décembre) part avec 10 mn de retard pour attendre le passage d’un TGV en retard. Le TER Le Mans-Paris de 6h36 avancé de 20 mn est régulièrement supprimé alors qu’il peut revenir à 6h56 entre 2 TGV (6h52 et 7h01). Il n’y a pas d’autre TGV passant au Mans dans cette plage d’horaire.

Les modifications d’horaires assorties de suppressions de trains conduisent aussi à des situations inadmissibles telle celle vécue lundi matin 16 janvier par les voyageurs entre Nogent-le-Rotrou et Le Mans : seulement 2 voitures pour ce jour de pointe. Les jeunes ont été entassés à La Ferté Bernard (7h03) et le train était si bondé que des lycéens n’ont pu monter dans le train en gare de Champagné. Ceci s’est répété les jours suivants.

Ces quelques exemples et la détermination de la population, des usagers avec le soutien des élus (maires, conseiller général, députée) nous conduisent à insister pour que cette situation soit rapidement revue et réglée positivement.

Nous savons en effet que si elle perdure, les usagers des TER de cet axe n’attendrons pas la mise en service de la nouvelle LGV en 2016. Ils continueront d’abandonner le train et les TER seront alors supprimés faute de taux de remplissage suffisant. Nous constatons hélas déjà que les trains avancés ou retardés sont victimes d’une désaffection inquiétante pour leur avenir.

Voici les demandes des usagers et des élus de l’axe (maires et conseils municipaux, conseiller général, députée) exprimées lors du rassemblement du 11 janvier en gare de Champagné :

TER partant du Mans vers Nogent le Rotrou le matin en semaine :
  Retarder le TER de 6h40 à 6h56 pour arriver en gare de Connerré à 7h15 et ensuite à La Ferté Bernard pour 7h45 (lycéens).
  Retarder le TER de 7h22 à 7h48 pour arrêt à Champagné avant 8h. TER partant de Nogent le Rotrou vers Le Mans le soir :
  Remettre en service le TER (supprimé venant Paris) desservant Champagné à 16h44 car il est emprunté par les salariés des usines. Si ce n’est pas possible : créer un TER partant de Nogent-le-Rotrou (la ligne n’est pas encombrée).
  Arrêter le TER partant de Nogent à 16h47 à Champagné vers 17h20 (ce TER s’arrête déjà à La-Ferté-Bernard et Connerré)
  Retarder de 10 mn le TER partant de Nogent à 17h46 afin qu’il s’arrête à La Ferté à 18h10 au plus tôt. TER du week-end : rétablir le TER passant à Champagné entre 14 et 16 h pour aller au Mans

Vous conviendrez que nous nous sommes jusqu’ici mobilisés dans le calme. L’absence de solution pourrait conduire à des actions plus dures.

Ne souhaitant pas en arriver à de telles situations, nous comptons sur votre autorité pour rompre l’inflexibilité de la SNCF et de RFF afin de rétablir un transport public de proximité répondant aux problématiques à la fois de gestion de temps des usagers et de protection de l’environnement. Ceci avant la mise en service des nouveaux horaires de juillet 2012.

Dans l’attente d’une réponse à nos demandes sans attendre le prochain comité de ligne.

Veuillez agréer, Monsieur le Président, l’expression de notre considération et de notre attachement au service public de transport ferroviaire.

Pour le Bureau de l’AVUC Ouest, Michel POTTIER, Président et Willy COLIN, Porte-parole