Horaires TER : Lettre à Jacques Auxiette Président de la région Pays de la Loire

A.V.U.C. Région Ouest Association des Voyageurs Usagers des Chemins de fer de la Région Ouest AVUC Ouest, BP 29101 - 72009 LE MANS Cedex e-mail : secretariat@avuc72.com web : www.avuc72.com Tél. : 06 45752714 - 0612793162

Monsieur Jacques AUXIETTE Président de la Région Pays de la Loire Hôtel de la Région 1, rue de la Loire 44966 Nantes Cedex 9 Le Mans, le 19 novembre 2011

Monsieur le Président,

Une délégation du Bureau de l’AVUC Ouest a participé ce samedi 19 novembre, à partir de 10h30, à un rassemblement en gare de Domfront-en-Champagne (Sarthe) à l’initiative du Maire de la commune, Monsieur Guyomard. Plus de 120 personnes dont de nombreux parents et une quinzaine de Maires et Adjoints ceints de leur écharpe, ainsi que des élus régionaux ont participé à ce rassemblement de protestation contre la suppression, à partir du 11 décembre 2011, de l’arrêt du TER en direction du Mans à 7h03. Comme vous pouvez en être informé, cette suppression conduit les salariés et jeunes scolarisés au Mans à emprunter un TIS (car), une demi-heure plus tôt ou à reprendre la voiture (coût, sécurité, pollution). C’est évidemment insupportable, tout particulièrement pour les jeunes et leurs parents. Une solution semble être trouvée à partir de début avril pour remettre en place cet arrêt de 7h03. C’est un élément apprécié. Mais nous avons appris que cette solution peut être mise en place sans attendre la fin de l’hiver, d’autant que les travaux en cours sur l’axe Laval-Le Mans seront terminés d’ici la fin décembre. En effet, un conducteur de train nous a expliqué qu’il existe à la SNCF une procédure (d’effet immédiat) intitulé « Avis Train Régional » qui permet qu’un TER s’arrête dans cette gare de Domfront. Il ne nous appartient pas de juger de cette procédure, mais il nous semble qu’elle doit être une possibilité qui évitera la rupture de desserte hivernale. Nous sommes convaincus, Monsieur le Président, que vous ferez le maximum pour que cette procédure aboutisse avant le 11 décembre. Nous ne pouvons en effet pas douter de vos propos tenus lors de notre rencontre de mars 2010 indiquant que la création de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Connerré-Rennes allait dégager des possibilités de développement des dessertes TER sur cette ligne classique. Nous avons aussi entendu les propos rassurants, en réponse à notre interrogation, du Vice-président de Région Gilles Bontemps, le 22 septembre au Mans en réunion de comité de ligne. Il nous a indiqué solennellement que la création de desserte TER Angers-Sable-Laval par la Virgule de Sablé, ne se ferait pas au détriment des dessertes Le Mans-Sablé et Le Mans-Laval. Ces propos nous ont alors convaincus, mais nous avons ensuite été troublés par la découverte de la suppression de l’arrêt à Domfront-en-Champagne. Vous conviendrez comme nous que la mobilisation de la population des usagers et des élus avec l‘implication de la Région a permis de faire avancer quelques solutions telles celles de l’axe Le Mans-Alençon. Il convient donc de faire aboutir la possibilité d’arrêt du TER à 7h03 à Domfront-en-Champagne dès le 11 décembre et non au printemps 2012.

Notre association qui se prononce clairement pour le gel de la mise en place du « Big Bang » décrété par la SNCF, vous interpelle aussi sur la question de la desserte entre Le Mans et La Ferté-Bernard. Qui peut en effet admettre que SNCF et RFF évoquent l’argument de la saturation de cette ligne (en majeure partie dégagée du trafic TGV) pour refuser de maintenir les horaires existants compatibles avec les impératifs des lycéens et des salariés ? Ce secteur de desserte TER ne peut en aucun cas être sacrifié alors que sur cette question vous avez aussi été alertés par les parents, salariés, Comités d’entreprise (Souriau, …), maires, conseiller général députée et représentants des usagers. Nous avons appris qu’une réunion de suivi doit se tenir au Mans, le 29 novembre. Il est donc urgent d’aboutir aux solutions demandées avant cette date. A défaut, il nous apparaît que la Région Autorité Organisatrice des Transports devra opposer son refus de validation afin d’obliger la SNCF et RFF à différer. Pour sa part, l’AVUC fondée sur la défense du service public ferroviaire, poursuivra son action en ce sens comme elle le fait aussi pour les TGV.

Dans l’attente de vos réponses positives, veuillez agréer Monsieur le Président, l’expression de nos sentiments respectueux.

Pour le Bureau de l’AVUC Ouest, Michel POTTIER, Président Willy COLIN, Vice-président, Porte-parole.