Table ronde sur les nouveaux horaires SNCF à la préfecture, une tarte à la crème !
lundi 14 novembre 2011 par Jean-Luc AMELINE
Table ronde sur les nouveaux horaires SNCF à la préfecture, une tarte à la crème !
A l’issue de la table ronde organisée ce matin, le préfet de la Sarthe fait part d’un certain nombre d’améliorations s’agissant des conséquences locales du « big bang » de la SNCF (programmé pour le 11 décembre). On peut parler ici d’une communication « tarte à la crème ».
Sur la ligne Le Mans-Alençon, qui perdait le TER de 18 h 23 ainsi que le train Intercités de 18 h 27 et qui finalement s’arrêtera dans trois gares : La Guierche, Montbizot et Vivoin-Beaumont.
Précisons que c’est la région Pays de la Loire, autorité organisatrice du TER qui va devoir sortir le carnet de chèques (et par conséquent le contribuable ligérien) pour permettre le maintien de cette desserte. Est-ce à ce dernier de payer pour l’inconséquence des responsable SNCF et RFF qui ont planché sur ces nouveaux horaires ?
Pour le train de 7 h 04 qui s’arrêtait à Domfront-en-Champagne (ligne Le Mans-Laval) une solution est envisagée mais non applicable pour l’instant. Un bus TIS à 6 h 43 est proposé d’ici là.
Cette solution du bus (public scolaire) avait été envisagée avant même la réunion de ce jour. Les autres usagers lésés auront entre temps repris leur voiture. Pour tous, les conséquences sont connues : allongement de l’amplitude journalière d’au moins une heure, stress, fatigue, dépenses supplémentaires (carburant, frais de garde…)
Enfin, aucune solution n’a été trouvée pour les arrêts de Champagné et de Connerré (ligne Le Mans – La Ferté-Bernard).
Effectivement, c’est une ligne à gros lycées et usines. Des TER sont avancés d’un quart d’heure le matin (départ du Mans à 6h40 au lieu de 6h56) et le soir (départ de la Ferté Bernard avancé à 18 h en place de 18h11). Les jeunes comme les salariés ne peuvent pas les emprunter car ils n’ont plus de correspondance avec leur TIS (transport en car inter-urbain) ou autre TER en gare du Mans. On le constate. Le bilan de cette table « bancale » (absence des usagers et des élus locaux) est pour le moins maigre !
Dans ce contexte, L’AVUC ne peut que continuer son soutien aux usagers et élus qui protestent et s’organisent contre ces nouveaux plannings d’horaires. Elle redemande le rétablissement des horaires conformes aux besoins de la population. Et c’est tout simplement respecter le service public de transport ferroviaire.
Site réalisé avec SPIP 1.9.2c + ALTERNATIVES
