Virgule de Sablé : Lettre ouverte à Monsieur J. Auxiette président de la région Pays de la Loire

A.V.U.C. Région Ouest Association des Voyageurs Usagers des Chemins de fer de la Région Ouest AVUC Ouest, BP 29101 - 72009 LE MANS Cedex e-mail : secretariat@avuc72.com web : www.avuc72.com Tél. : 06 45752714

Monsieur Jacques Auxiette Président de la Région Pays-de-la Loire Hôtel de la Région 1, rue de la Loire 44966 Nantes Cedex 9

Le 13 septembre 2011

Monsieur le Président

Nous avons pris connaissance de la décision de création en tant que tranche optionnelle d’une nouvelle liaison ferroviaire dite « virgule de Sablé » à voie unique (coût estimé et réduit à 36 millions d’euros dont 9 à charge de la Région PDL pour 3,6 km) qui pourra être amenée à être empruntée par des TER entre Angers et Laval.

Dans un supplément spécial de Ouest France « Ligne à Grande Vitesse : Feu vert pour Le Mans-Rennes » daté du 17 juillet dernier, cette création a été présentée par monsieur Gilles Bontemps, Vice-Président de la Région comme permettant de désenclaver la Mayenne via cette « virgule de Sablé » en réduisant les temps de transport entre Laval et Angers. Si nous n’avons pas à émettre d’avis préétabli (notamment sur les conditions politiques dans lesquelles la décision a été prise) sur cette nouvelle liaison et le gain de temps espéré, il nous appartient comme association défendant les usagers dans le cadre du service public ferroviaire, de vous interroger afin d’obtenir des garanties pour le maintien et le développement des dessertes TER des gares entre Le Mans et Laval (notamment Evron et Sillé-le- Guillaume) et entre Le Mans et Sablé.

Nous vous rappelons que les moyens en matériel (trains fournis par la Région) et personnel (incapacité de la SNCF à assumer) sont actuellement notoirement insuffisants (voire notre lettre du 22 juillet 2010). Vos services l’ont d’ailleurs reconnu. Vous avez exprimé lors de notre rencontre de mars 2010 en gare du Mans que la mise en service de la nouvelle LGV était de nature à libérer des possibilités pour renforcer la desserte TER sur ces axes de lignes classiques notamment Le Mans-Laval.

Mais nous sommes légitimes à nous interroger : les moyens qui seront engagés par la Région et la SNCF pour desservir la liaison Angers-Sablé-Laval (8 aller-retour quotidiens) ne seront-ils pas prélevés sur ceux actuellement utilisés pour Le Mans-Laval et Le Mans-Angers ? Quelles garanties la Région apporte pour le maintien et le développement de ces deux dessertes très importantes car s’inscrivant dans le cadre de l’étoile ferroviaire du Mans (correspondances avec les axes Tours-Caen et vers Chartres-Paris) ?

Quelles seront aussi les engagements de la SNCF quant à sa capacité d’assurer sa mission de mise en oeuvre alors qu’elle est actuellement incapable de faire face à ses obligations de service sur les TER ? Nous notons aussi que la Région a décidé de participer à hauteur de 87 millions au financement de la Ligne à Grande Vitesse dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP). Nous craignons que cette participation soit au détriment de l’investissement en matériel roulant.

Dans l’attente de vos réponses, veuillez croire Monsieur le Président à notre détermination à défendre le service public de transport ferroviaire.

PS : l’Avuc s’étonne de ne pas être invitée aux Etats Généraux des transports ferroviaires organisés par la Région le 28 septembre à Nantes.