Compte-rendu de l’Assemblée Générale de l’association du 2 avril 2011

Rapport d’activité du bureau avec bilan des actions engagées depuis 2009 (Guichets, retards et indemnisations, tarification, comités de ligne et horaires, communication …), présenté par M. Pottier et commenté par les membres.

En 2009, 2010 et début 2011, l’AVUC a déployé une activité très importante sur plusieurs fronts : défense des guichets, TGV et TER, horaires, tarifs et compensations… Apprenant le projet de fermeture en avril 2009, l’Avuc s’est fortement engagée sur la défense des guichets de la gare Le Mans Sud. Une campagne de pétition massive (plus de 3000 signataires), de communication et de relais auprès des élus a permis d’obtenir un recul temporaire de la direction régionale de la SNCF. Les guichets ont été maintenus en service jusqu’au 1er décembre 2010. La SNCF s’est appuyée sur un simulacre d’étude pour les fermer contre l’avis des élus et contre la protestation des usagers. Durant l’automne 2009 puis en 2010, l’AVUC avec le Collectif Usagers TER en colère a agi pour soutenir les usagers des TER contre les retards et suppressions de trains. Sous l’effet des actions de protestation et sous la pression de la Région, la Direction régionale SNCF a dû accorder l’équivalent de 20 % d’un forfait. Au printemps 2010, nous sommes à nouveau intervenus auprès du Président de Région (rencontre en mars et lettre en juillet pour exprimer les besoins) pour l’amélioration du service du TER.

Au 4ème trimestre 2010, l’AVUC est intervenue à nouveau contre la fermeture des guichets en gare du Mans, contre les retards répétitifs de TGV et TER, les suppressions de trains et pour demander à nouveau une mesure de compensation sous forme de prolongation de forfait mensuel ou hebdo. Mesure refusée fin novembre par la SNCF.

Dès le début de l’année 2011, l’AVUC avec le collectif Usagers TER mécontents a lancé une pétition en ligne « SNCF Ras le Bol » qui a aussitôt été signée par plus de dix milliers d’usagers de toute la France Cette action de protestation a reçu un fort écho médiatique révélateur du malaise que la SNCF a cherché à camoufler.

Le 15 janvier, deux membres du bureau de l’AVUC ont participé à la rencontre entre les responsables SNCF TGV de Pays de Loire et les représentants des abonnés TGV (Adala) en Grève de Présentation du Titre de Transport. L’AVUC leur a apporté son soutien. La grève s’est étendue aux autres lignes TGV.

Mardi 18 janvier, la SNCF a proposé une compensation de 100 euros. Insuffisant. Nouvelle réunion jeudi 20 au soir avec la SNCF : nous y sommes allés pour exiger une prolongation de forfait d’au moins un demi mois pour les TGV et TER.

Le 21 janvier, les représentants des abonnés TGV dont ceux de l’AVUC et de l’Adala ont été reçus par Madame Dalibard, Directrice Générale SNCF Voyages au siège de la SNCF. A l’issue de la rencontre, elle a annoncé une mesure de compensation de 200 euros en bons voyage SNCF pour les abonnés forfaits TGV de la France entière ainsi que le gel du prix des forfaits en 2011.

Devant les médias, l’AVUC a insisté pour que tous les abonnés, y compris ceux des lignes classiques, soient concernés. Lors d’une réunion de mise en œuvre de la mesure au Mans, le 8 février, ce que nous redoutions a été confirmé : la mesure de 200 euros ne s’applique qu’aux abonnés des lignes à grande vitesse. Ainsi par exemple, les abonnés Le Mans-Angers (et réciproquement) qui paient un forfait TGV plus du double de celui d’un abonnement TER, sont exclus en négation de l’engagement de madame Dalibard devant les médias et les représentants des usagers le 21 janvier. L’AVUC a aussi défendu le fait que les abonnés des TER autant pénalisés par les retards et suppressions de trains, soient également concernés par la mesure de compensation. Nous avons essuyé un refus et un renvoi vers le directeur national TER. Nous lui avons écrit et avons obtenu en réponse une invitation à être reçus par le directeur régional SNCF Pays de la Loire le 3 mars. Il a totalement refusé une mesure de compensation pour les TER. Entre temps, l’AVUC a appelé à la grève de présentation des billets dans les TER. Le mouvement s’est étendu à plusieurs régions de France. Une nouvelle réunion de suivi « comité de ligne LGV » doit se tenir au Mans mardi 12 avril (PS : elle a été reportée au 3 mai). L’Avuc ira pour défendre les abonnés TGV exclus de la compensation et rappellera sa demande pour les TER.

Une discussion avec explication franche a eu lieu sur la question du lancement de la grève de présentation du forfait et sur les relations avec l’Adala. Il a été rappelé que l’Avuc a pris contact avec les autres associations d’Abonnés TGV dès la mi-décembre pour avoir leur avis et a lancé la pétition entre Noël et le jour de l’an. Ceci a aidé le mouvement de grève à se déclencher.

1. Informations sur les activités

  Comités de ligne : l’Avuc y est régulièrement représentée avec Jacques Drouin et Willy Colin qui participent aux réunions organisés par la Région
  L’Avuc participe aussi aux réunions relatives au projet LGV Ouest
  Site : il a été modernisé et plus régulièrement alimenté en informations d’actualité et de service depuis quelques mois : la fréquentation est passée de 2000 à plus de 9500 visites en moins de 3 mois. Dès que nous engageons une action, la fréquentation monte fortement.
  Pétition : elle a dépassé les 10 700 signatures.
  Horaires : l’Avuc a alerté la direction SNCF dès la mi-décembre sur la suppression du TGV Paris-Le Mans de 19h05. Finalement après discussion, il est possible d’accéder au 19 h (direct Angers-Nantes) qui s’arrête donc au Mans.
  Compensation : nous avons invité les oubliés à se faire connaître sur la nouvelle adresse mail : secretariat@avuc72.com ; nous avons quelques retours et sommes intervenus pour qu’ils soient réglés.
  Médias : la couverture a été exceptionnelle en passant du niveau local au national et international sous l’effet conjugué de la pétition et des actions de grève de présentation des billets TGV et TER.

2. Rapport de trésorerie et adhésions

Alain Guillou, trésorier présente et commente les résultats 2009 et 2010. Les dépenses ont été plus importantes car l’activité a aussi été plus intense. Les postes de dépenses principaux sont l’assurance (obligatoire), la boîte postale, les frais de réunion (points presse, réceptions élus, bureau), déplacements (réunions avec la SNCF, comités de ligne), d’impression et de site. La nette remontée des cotisations permet de rééquilibrer les comptes et une réserve permet d’envisager des actions de défense juridique en cas de besoin. Le démarrage de 2011 est important pour les cotisations avec un retour d’adhérents anciens ou l’arrivée de nouveaux suite à nos actions et à la communication de début d’année. L’assemblée donne quitus à l’unanimité au trésorier pour ces comptes 2009 et 2010 et au bureau pour le rapport d’activité.

3. Information sur les Droits et sur les Actions à engager

Une discussion s’est engagée sur la préparation d’une action contre la SNCF pour discrimination sociale sur le fait que seuls les abonnés forfait LGV soient concernés par la compensation de 200 euros et que les forfaits TGV hors LGV et les abonnés TER en soient exclus. Le bureau est mandaté pour y donner la suite adaptée.

4. Autres actions

  Accord pour mieux se coordonner avec les associations et collectifs TGV et TER disséminés, afin d’être plus forts face à la SNCF qui joue sur la dispersion. Pour info : l’Avuc a relancé les associations TGV 1 heure de Paris (ex Collégiale) dès la mi-décembre pour envisager une action commune.
  S’adresser au Ministre des transports à la suite de la pétition pour être reçu avec M. Pépy Pdt de la SNCF. Proposer aux autres associations et collectifs connus de nous soutenir dans cette démarche initiée par l’Avuc avec un retentissement national.
  Se renforcer pour l’information sur les retards avec des correspondants/train (ex. abonnés Massy qui enregistrent) : accord d’un abonné TER Le Mans-Paris… et préparation d’un modèle de rapport électronique pour homogénéiser et rendre plus simple le retour vers le mail de l’Avuc.
  Relancer la Région pour l’amélioration du service TER et obtenir une compensation : nous avons écrit à son Président début mars. Nous allons le recontacter pour connaître sa réponse.
  Horaires et desserte : relancer la demande d’un TGV vers 7h30 le matin et retour 15 et vigilance/22 h. Vigilance/évolution de la desserte avec le contournement (J. drouin)
  Tarification : suivre l’évolution de l’abonnement e-forfait pour les TGV (Thierry) ; travailler aussi sur l’évolution juridique de l’abonnement travail (Jean-Luc)
  Renouveler et renforcer le bureau avec de nouveaux adhérents : relancer la campagne d’adhésions
  Pour cela : communiquer avec le site…

5. Renouvellement du Bureau

Président : Michel Pottier

Vice-président TER et porte-parole : Willy Colin

Vice-président infrastructures et comités de ligne : Jacques Drouin

Vice-président TGV (tarifs, comité de ligne TGV) : Thierry Chassereau

Secrétaire et gestion du site : Jean-Luc Ameline

Secrétaire-adjoint TGV et relation élus : Philippe Dessalle

Le bureau est ouvert à d’autres adhérents prêts à aider aux actions (communication, enregistrement des retards…).