Fermeture des guichets gare sud du mans le 1 décembre 2010

Lors de cette réunion, il nous a été redit clairement que la fermeture des guichets avait été décidée par souci de profits ! la gare sud ne générant pas assez de chiffre d’affaire !.

L’Avuc ne se résout pas à cette décision qui va à l’encontre du service aux usagers du train. Décision prise non pour des raisons d’efficacité mais directement de rentabilité. L’Avuc combat depuis plus d’un an et demi avec le soutien des usagers qui ont signé en masse (près de 3 000, sans compter celles recueillies par les syndicats de cheminots) une pétition contre la fermeture. A l’époque, les collectivités (conseils municipaux du Mans, d’Allonnes…, Conseil Général, députés de la Sarthe, responsables économiques de Novaxis, syndicats de cheminots) ont pris position contre ce projet et l’ont fait savoir à la SNCF. La direction régionale a pris en compte ce « front du refus » en annonçant en fin juillet 2009 qu’elle différait la fermeture prévue fin 2009 et réaliserait une étude. Cette décision a été perçue comme un espoir permis par la mobilisation. Mais l’annonce s’est avérée être une manœuvre. L’étude n’a pas été réalisée de manière indépendante. Elle a été conduite dans le secret au printemps 2010 sans que les usagers et les collectivités soient informés de son déroulement. Finalement, alors que l’Avuc a annoncé le 28 août par un communiqué qu’elle avait la conviction que la décision était prise, la Direction régionale SNCF a attendu le 5 novembre pour informer les élus de sa décision de fermeture. Pour leur part les représentants des usagers sont informés…la veille de la fermeture effective. Cette méthode en dit long sur la considération portée aux usagers et au service. D’ailleurs, les propos tenus par Monsieur Xavier Cohadon en gare du Mans le 5 novembre sont significatifs de l’état d’esprit dominant : « les usagers peuvent bien marcher 70 m pour acheter leur billet ». Peu lui importe qu’ils soient chargés de bagages, qu’ils aient des difficultés à marcher, qu’ils soient pressés, qu’ils doivent attendre souvent près d’une demi-heure pour obtenir un guichet en Gare Nord. Car la réalité est que ces guichets sont saturés du fait de conditions et missions nouvelles : réduction de personnel (suppression de 2,5 postes), renseignements et conseils, recherche et réservation d’hôtel La SNCF vient de divulguer les résultats d’une étude portant sur la distribution en gare du Mans. Nous y avons déjà trouvé au moins une information mensongère ou pour le moins tronquée en p 20 : le schéma de la nouvelle organisation indique que ce seront 5 guichets qui seront ouverts dès 6 h (en place de 3 gare nord). Mais une fiche d’information fournie à des abonnés révèle que la « préparation au voyage » ne débutera qu’à 9h15 pour se terminer à 19 h (contre 20h30 pour la vente départ du jour). Elle sera même fermée le dimanche. Nous avons aussi remarqué que les guichets fermeront à 20h30 contre 22h15 avant réorganisation. Et la SNCF ose qualifier ceci d’amélioration du service ! Voilà pourquoi l’Avuc renouvelle son opposition et sa protestation car cette fermeture s’inscrit dans le contexte de dégradation du service : suppressions de trains, retards multiples des TER et TGV, tarification de plus en plus opaque et élevée….

Concernant la demande d’indemnisation pour la période des conflits sociaux, il nous a été opposé que cela était un cas de force majeure : GREVE NATIONALE sur un sujet GENERAL la réforme des retraites, on croit rêver, ce qui entraine le refus de la direction de la SNCF.

Ci-joint les documents que l’AVUC a fait circuler auprès des médias et de la direction de la SNCF.