Guichets de la Gare Sud au Mans : la SNCF a décidé de les fermer… en catimini !

Quand il s’agit de sa promotion, la SNCF aime communiquer. Mais quand il est question du respect du service aux usagers, elle est muette. Exemple avec la décision cachée de fermer les guichets de la gare Sud du Mans. En effet, par plusieurs sources officieuses, les représentants de l’AVUC ont obtenu début août, l’information selon laquelle cette fermeture interviendrait avant la fin de l’année 2010. A défaut d’annonce officielle par la SNCF, l’AVUC révèle donc que la SNCF a pris sa décision avec ses mesures pour la fin 2010. Pour autant, l’AVUC n’accepte pas cette décision.

Explications et rappels : Mise sous pression par plus de 3 000 signataires sur une pétition lancée par l’AVUC, fin avril 2009, et par une réaction indignée des élus et collectivités (vœux des Conseils Municipaux du Mans et d’Allonnes fin avril 2009, Conseil Général, Députés de la Sarthe, Conseillers régionaux…), la Direction Régionale SNCF a été conduite à différer son projet de fermeture des guichets de la Gare Sud (Novaxis) au Mans. Il était initialement programmé pour fin 2009. La SNCF a annoncé, mi-juillet 2009, qu’elle conditionnait sa décision aux résultats d’une étude devant être réalisée début 2010. Un report de fermeture apprécié à l’époque comme un recul et un espoir. En fait : le résultat de la mobilisation initiée par l’AVUC et bien relayée par les commerçants du quartier, les personnels de guichets et des centaines de salariés des entreprises basées à Novaxis (plus de 3 000 emplois). Les protestations des collectivités ont aussi pesé sur cette annonce. Le message a d’ailleurs été renouvelé par le Président de Région, le 25 novembre lors de l’inauguration du Pôle d’Echanges Multimodal (PEM) de la gare Nord, devant la représentante du Président de la SNCF, la directrice de la nouvelle filiale Gares et Connexion, à qui l’Avuc a déclaré qu’elle n’acceptait pas la perspective de fermeture. Mais la SNCF n’a pas renoncé à son projet, pour deux raisons majeures, économies de personnel avec la suppression d’au moins 2,5 postes d’agents de guichets voir ci-dessous et l’appât du gain en mettant en location l’espace libéré.

L’enquête promise n’a été qu’un simulacre : conduite en secret par la SNCF elle même (juge et partie) au printemps 2010, en période de conflit social, sans information des collectivités et représentants des usagers…..tous les ingrédients pour décider en catimini de fermer !

Pour preuve : sans aucun compte-rendu de cette enquête (malgré les engagements pris notamment avec la ville), l’AVUC apprend mi-août 2010 que la planification du travail des agents de guichets pour la fin 2010 (novembre-décembre) est bouclée en fermant les guichets de la gare Sud. De fait, avec la suppression de 2,5 postes, il n’y a plus le personnel pour maintenir ces guichets en service, donc les usagers devront tous se rendre à l’espace commercial de la gare Nord, faisant un peu plus s’allonger la file d’attente quasi permanente au mépris du service.

L’AVUC qui a pris ses responsabilités dans la mobilisation et le dialogue, n’accepte pas cette décision camouflée (M. Xavier Cohadon, directeur régional de la SNCF nous a écrit fin mai pour proposer une rencontre, mais malgré nos relances aucun rendez-vous n’a été fixé) et cette mise devant le fait accompli.

Il appartient donc aux élus concernés de remettre la SNCF sur les bons rails en la faisant revenir sur sa décision.

Elle déclare que les dirigeants nationaux et régionaux de la SNCF n’ont aucun respect du service public. Ils s’enferrent dans les omissions et les mensonges pour satisfaire leurs seuls but : faire de l’argent. L’AVUC ajoute que cette politique se traduit aussi par un grand désordre dans le fonctionnement avec la multiplication des retards de TGV et TER. Liés à des économies sur la maintenance des matériels et des lignes, ils deviennent la règle. Une fois de plus durant l’été, les usagers occasionnels et réguliers (abonnés) l’ont subi et n’en peuvent plus. Ces derniers aspects vont être évoqués dans un prochain article.