POUR LE MAINTIEN DES SERVICES FERROVIAIRES A NOS TRES CHERS ELUS

Depuis des années, 1988 très précisément, l’AVUC a toujours milité pour le maintien ou l’accroissement quand c’était possible et l’amélioration des services ferroviaires dans l’intérêt général des usagers. Elle s’est adressée à tous les acteurs concernés : Etat, SNCF, RFF, Autorités Organisatrices, Collectivités Territoriales et élus. Cela sans discrimination, ni esprit partisan. Pour assurer un développement cohérent du ferroviaire, nous condamnons les fermetures impromptues de guichet de gare (ex. : Le Mans, Sillé-le-Guillaume, la Suze...). Nous défendons les dessertes (fréquences, correspondances….) de petites et moyennes communes ainsi que de grandes villes (ex. Domfront, Champagné, Connerré, Le Mans, Laval, Alençon, Ecommoy, …..). Refusant toute attitude partiale, nous nous battons pour le respect des usagers qui payent doublement pour leur train (Billets et Impôts) et qui ont souvent bâti leur vie professionnelle autour du train (voir les villes à une heure de Paris par TGV, les dessertes TER de communes rurales et villes moyennes en province qui assurent un maillage de vie et d’emploi). Nous nous honorons de fonctionner sans subvention d’aucune sorte ce qui assure notre indépendance. Alors permettez-moi au nom de notre association de déplorer l’attitude de certains élus qui confondent l’intérêt général et intérêt partisan et considèrent qu’un guichet, une gare, un train pour un bourg une ville et bien on s’en fout !!!

Ces quelques « défections » ne peuvent cependant faire oublier qu’un nombre important d’élus se mobilisent avec la population et les élus pour sauver la desserte et les services de gare dans leurs communes. Devant la dégradation de l’offre de service de la SNCF, les usagers leur demandent de prendre en compte :
  le maillage particulier du Grand Ouest à partir des nombreuses étoiles ferroviaires favorisant les relations intercités, inter et intra-régionales.
  un cadencement en réseau coordonné et non en ligne (de bout en bout, par nature de trafic) avec une augmentation des amplitudes de dessertes (fréquence rythmée) pour les gares intermédiaires.
  Ceci afin d’éviter la suppression des correspondances et d’éviter pour un temps de trajet d’une heure des amplitudes de non dessertes de 2 voir 3 heures tant en amont qu’en aval.

L’Avuc défendra toujours une meilleure qualité de la desserte globale pour les usagers Rapidité – Fréquence – Prix – Confort...